Article technique n°1 – Bougies de préchauffage gonflées, mais pas encore cassées !

Ainsi, si vous travaillez suffisamment longtemps sur des moteurs diesel, vous devrez faire face à des bougies de préchauffage gelées, gonflées ou cassées. Vous trouverez des articles sur la façon de libérer les bougies de préchauffage gelées et des outils spéciaux pour les accompagner. Vous trouverez également de nombreux articles sur la façon de retirer les bougies de préchauffage cassées et encore les outils nécessaires pour y parvenir. Ce que vous ne voyez pas, c'est quoi faire lorsqu'ils sont simplement enflés mais pas « ENCORE » cassés.

Je vois ce scénario de bougie de préchauffage gonflée beaucoup plus souvent que les deux autres. Le problème est que si vous n’y faites pas attention vous vous retrouverez avec des bougies de préchauffage cassées et c’est vraiment pénible. Pour commencer, nous traitons ce travail comme si nous nous occupions d'une partie délicate, car c'est le cas. Les extrémités des bougies de préchauffage sont extrêmement dures et, de ce fait, fragiles. Si une bougie de préchauffage touche le sol, nous la jetons. Cela ne vaut tout simplement pas la peine de le rompre la prochaine fois que l'on tentera de le supprimer.

Quand vient le temps d'installer ou de retirer les bougies de préchauffage on utilise une douille assez spéciale. Une douille courte standard n'est pas assez longue pour dégager le goujon à l'extrémité de la bougie de préchauffage, une douille profonde est souvent trop longue pour tenir dans l'espace limité disponible. Les clés ne sont généralement pas assez larges pour s'engager complètement dans l'extrémité de la douille de la bougie de préchauffage. Ce que nous utilisons est une douille de profondeur moyenne. Oui, ils les fabriquent, mais ils ne sont pas courants dans les magasins d'outils moins chers comme Harbor Freight ou Northern Tool par exemple. Le nôtre est Snap-On mais Matco et d'autres les fabriquent aussi. Vous voulez un engagement total afin de ne pas dépouiller l'hexagone, même légèrement, car vous pourriez vraiment avoir besoin de tout cela pour sortir une bougie de préchauffage tenace la prochaine fois que vous travaillerez dessus.

Alors, que faites-vous si vous libérez la bougie de préchauffage avec votre prise et qu'elle se dévisse bien jusqu'au bout à la main, mais ne glisse pas ensuite ? Eh bien, c'est ce que fait souvent une bougie de préchauffage gonflée. La fin a commencé à échouer et a enflé. Parfois, toute l’extrémité est fissurée et fendue, d’autres fois, il ne s’agit que d’une petite section. Vous ne le savez tout simplement pas à ce stade, sauf que cela ne sortira pas. La prochaine étape courante que je vois est la technique de la force brute. Cela pourrait fonctionner, mais ayant hérité des conséquences de cette technique sur les bougies de préchauffage cassées, je peux vous dire que beaucoup ne se seraient probablement pas cassées si elles avaient utilisé cette technique simple.

Nous avons quelques perceuses d'angle dans le magasin. Le plus petit est illustré ci-dessous, il s’agit d’une batterie de faible puissance, compacte et facile à installer autour du moteur. Nous avons des unités plus grandes ainsi que des versions alimentées en 120 V A/C et à air. La clé ici est que vous devrez saisir la fiche avec le mandrin. Je peux dire à quel point une bougie de préchauffage est gonflée par son mouvement dans l'alésage. Celui-ci sur la photo était coincé mais pas très gonflé. Si j'avais forcé cela, l'extrémité fragile aurait pu se casser et causer une quantité de travail importante. Au lieu de cela, j'ai pris la plus petite perceuse d'angle dans les boîtes à outils. Celui-ci est si petit que le mandrin ne peut même pas saisir la section hexagonale de la bougie de préchauffage. Pas de problème, je viens de saisir la fin. Maintenant, si vous avez une bougie de préchauffage très serrée, je ne suggère pas d'utiliser une petite perceuse, procurez-vous un mandrin suffisamment grand pour contourner l'hexagone. Mais en réalité, ce que nous faisons ici n'est pas de forcer le bouchon mais de le dégager dans l'alésage. En faisant fonctionner la perceuse et en exerçant une légère pression vers l’extérieur sur le bouchon, il finira souvent par glisser. Encore une fois, nous n'appliquons pas une pression élevée sur le bouchon, mais laissons simplement la rotation dégager l'alésage lentement. Cette fiche illustrée est sortie après 20 à 30 secondes de rotation.

Maintenant, si vous serrez dans l'alésage, relâchez et éventuellement resserrez les fils, puis retirez-les à nouveau. Utilisez également du PB-Blaster ou un autre lubrifiant. Vous serez surpris du nombre de bougies de préchauffage que j'ai retirées de cette façon et qui, autrement, se seraient cassées.

J'espère que cela vous évitera quelques maux de tête ! Joyeux HUMVEE !