Système de mise à niveau du refroidissement diesel Chevy/GMC 6.2

KIT DE MISE À NIVEAU DE REFROIDISSEMENT PARADOX Chevy/GMC 6,2 lts (brevet en instance)

Il s’agit tout simplement de la mise à niveau la plus rentable que vous puissiez apporter à votre camion, point final ! Doit être fait avant tout mod de performance ou de puissance.

Tous les camions Chevrolet, GMC et AM General H1 équipés de moteurs GM Detroit Diesel V8 6.2 partagent tous un défaut de conception inhérent à leur circuit de refroidissement. En raison de la configuration du système de refroidissement, la distribution du liquide de refroidissement est dirigée de manière disproportionnée vers l'avant du bloc moteur et des culasses. Les cylindres les plus en arrière chauffent beaucoup plus en raison de cette insuffisance, tandis que les cylindres avant sont trop refroidis. Les moteurs diesel fonctionnent mieux dans une plage de température étroite. Dans les premiers moteurs 6.2, ces températures arrière plus élevées ont conduit à de nombreuses pannes bien connues dans les moteurs qui sont presque toujours dans les deux cylindres arrière. Les blocs ultérieurs ont augmenté la densité des blocs et utilisé une meilleure métallurgie, entre autres améliorations, pour réduire les pannes catastrophiques, mais n'ont jamais résolu le déséquilibre de refroidissement et la perte ou les performances qui en découlent.

Paradox a développé notre système en utilisant une technologie éprouvée issue de notre expérience en sport automobile. L'industrie du sport automobile connaît depuis longtemps les avantages d'équilibrer les températures des moteurs V8, en particulier lorsqu'ils fonctionnent à la pointe de la détonation nécessaire pour produire une puissance maximale. Bien que ce ne soit peut-être pas l’objectif de la plupart des propriétaires de camions, des températures de fonctionnement plus fraîches, une meilleure puissance et une meilleure efficacité le sont. De plus, la chaleur réduite provenant de l’arrière du moteur constitue également un répit bienvenu face aux températures élevées de l’habitacle. En moyenne, le ventilateur mécanique fonctionne 25 à 50 % de moins que celui d'origine avec notre kit installé. C'est l'avantage le plus évident de notre kit car cela réduit considérablement la perte de puissance, le bruit supplémentaire et la consommation de carburant !

Le système Paradox ouvre la zone de liquide de refroidissement arrière bloquée de ces moteurs et permet un écoulement vers l'avant du circuit de liquide de refroidissement. En l'ouvrant, nous créons un flux de liquide de refroidissement vers la zone autrefois morte du bloc. L'avantage supplémentaire est la réduction des poches d'air/vapeur et le saignement constant du liquide de refroidissement vers le réservoir de trop-plein. D'innombrables heures de tests et de réglages ont été consacrées au développement de ce kit avec le débit approprié pour un bénéfice maximal, ainsi qu'à assurer une bonne adéquation à l'avant du bloc. Les moteurs diesel doivent fonctionner dans une plage de température étroite pour maintenir une efficacité optimale. Sans notre kit, l'avant du bloc est trop refroidi et l'arrière sous-refroidi, entraînant une perte de puissance et d'efficacité. Notre système est assemblé à la main aux États-Unis avec toutes les pièces fabriquées aux États-Unis. Nous utilisons des raccords AN certifiés Aerospace, un tuyau tressé haute température/pression en acier inoxydable avec une couche extérieure souple pour ne pas couper vos pièces métalliques souples. Nous fabriquons un boulon en billette solide usiné CNC sur mesure pour remplacer les plaques de bloc de liquide de refroidissement arrière, qui comprend également de nouveaux joints. Le crossover avant reçoit un adaptateur de billette usiné CNC personnalisé doté d'un port supplémentaire, si vous souhaitez ajouter une jauge de rechange ou éventuellement un retour de liquide de refroidissement pour un turbo de rechange (nous avons également des options d'alimentation en liquide de refroidissement turbo). Tout est un véritable système boulonné. Le kit complet est en noir. Si vous souhaitez retirer le système, il est également entièrement réversible. Tous les systèmes sont livrés avec un guide d'installation en couleur étape par étape. Achetez en toute confiance avec une garantie complète d'un an contre les défauts de fabrication et de fabrication.