PARADOX Military CUCV Hybrid 6.2lts KIT DE MISE À NIVEAU DE REFROIDISSEMENT (brevet en instance)
Il s’agit tout simplement de la mise à niveau la plus rentable que vous puissiez apporter à votre camion, point final ! Doit être fait avant tout mod de performance ou de puissance.
Tous les camions CUCV équipés de moteurs GM Detroit Diesel V8 6.2 partagent tous un défaut de conception inhérent à leur circuit de refroidissement. En raison de la configuration du système de refroidissement, la distribution du liquide de refroidissement est dirigée de manière disproportionnée vers l'avant du bloc moteur et des culasses. Les cylindres les plus en arrière chauffent beaucoup plus en raison de cette insuffisance, tandis que les cylindres avant sont trop refroidis. Les moteurs diesel fonctionnent mieux dans une plage de température étroite. Dans les premiers moteurs 6.2, ces températures arrière plus élevées ont conduit à de nombreuses pannes bien connues dans les moteurs qui sont presque toujours dans les deux cylindres arrière. Les blocs ultérieurs ont augmenté la densité des blocs et utilisé une meilleure métallurgie, entre autres améliorations, pour réduire les pannes catastrophiques, mais n'ont jamais résolu le déséquilibre de refroidissement et la perte ou les performances qui en découlent.
Paradox a développé notre système en utilisant une technologie éprouvée issue de notre expérience en sport automobile. L'industrie du sport automobile connaît depuis longtemps les avantages d'équilibrer les températures des moteurs V8, en particulier lorsqu'ils fonctionnent à la pointe de la détonation nécessaire pour produire une puissance maximale. Bien que ce ne soit peut-être pas l’objectif de la plupart des propriétaires de CUCV, des températures de fonctionnement plus fraîches, une meilleure puissance et une meilleure efficacité le sont. De plus, la chaleur réduite provenant de l’arrière du moteur constitue également un répit bienvenu face aux températures élevées de l’habitacle. En moyenne, le ventilateur mécanique fonctionne 25 à 50 % de moins que celui d'origine avec notre kit installé. C'est l'avantage le plus évident de notre kit car cela réduit considérablement la perte de puissance, le bruit supplémentaire et la consommation de carburant !
Le système Paradox ouvre la zone de liquide de refroidissement arrière bloquée de ces moteurs et permet un écoulement vers l'avant du circuit de liquide de refroidissement. En l'ouvrant, nous créons un flux de liquide de refroidissement vers la zone autrefois morte du bloc. L'avantage supplémentaire est la réduction des poches d'air/vapeur et le saignement constant du liquide de refroidissement vers le réservoir de trop-plein. D'innombrables heures de tests et de réglages ont été consacrées au développement de ce kit avec le débit approprié pour un bénéfice maximal, ainsi qu'à assurer une bonne adéquation à l'avant du bloc. Les moteurs diesel doivent fonctionner dans une plage de température étroite pour maintenir une efficacité optimale. Sans notre kit, l'avant du bloc est trop refroidi et l'arrière sous-refroidi, entraînant une perte de puissance et d'efficacité. Notre système est assemblé à la main aux États-Unis avec toutes les pièces fabriquées aux États-Unis. Nous utilisons des raccords AN certifiés aérospatiale, des tuyaux tressés en acier inoxydable haute température/pression avec une couche extérieure souple pour ne pas couper vos pièces métalliques souples. Nous fabriquons un boulon de remplacement personnalisé pour les plaques de bloc de liquide de refroidissement arrière qui comprend également de nouveaux joints. Tout est un véritable système boulonné. Le kit complet est en noir. Si vous souhaitez retirer le système, il est également entièrement réversible. Tous les systèmes sont livrés avec un guide d'installation en couleur étape par étape. Achetez en toute confiance avec une garantie complète d'un an contre les défauts de fabrication et de fabrication.
Convient à TOUS les camions militaires CUCV avec croisement de liquide de refroidissement HMMWV installé avec des moteurs 6.2 et 6.5.
NOTE!! CE KIT NE CONVIENT PAS aux HMMWV, aux véhicules turbo ou non turbo de 6,5 litres ou aux véhicules routiers à moins qu'ils n'aient un moteur CUCV ET un tuyau de croisement HMMWV ! Veuillez revenir à la page PRODUITS et recherchez votre application correcte !
Certaines photos représentent des installations génériques et sont uniquement à titre de référence.
Modules complémentaires : Nous pouvons ajouter à votre kit de refroidissement quelques modules complémentaires si vous le souhaitez. Nous pouvons ajouter la possibilité de faire circuler du liquide de refroidissement vers un turbocompresseur refroidi par eau de rechange avec notre kit. Une autre option consiste à ajouter un port pour ajouter une jauge de température du liquide de refroidissement de rechange. Une autre option consiste à ajouter un système de préchauffage de carburant de rechange pour les climats froids ou les applications de biodiesel. Ce sont tous des modules complémentaires que nous pouvons intégrer à nos kits de mise à niveau de refroidissement, maintenant ou dans le futur. Veuillez nous contacter pour les configurer pour vous.
